MARTIN DUPLANTIER ARCHITECTES

À propos de MARTIN DUPLANTIER ARCHITECTES

Fondée en 2008 par Martin Duplantier et rapidement en prise avec des projets structurants et d’échelles variées, MDA est une agence attentive aux équilibres — entre les pleins et les vides, la nature et la culture, le micro et le macro — et à la continuité d’action. Le lien théorie-pratique n’a jamais été aussi important à l’heure d’un changement de paradigme, constructif comme social et sociétal.

L’agence regroupe trois disciplines, l’architecture, le paysage et l’urbanisme.

Elle est donc fondamentalement transdisciplinaire : ses travaux confrontent des stratégies parfois paradoxales, cherchent une cohérence dans des systèmes complexes, tentent d’articuler les échelles, et d’orchestrer des liens de différentes natures. Engagés dans une vision holistique de la conception et dans une reconquête du spectre d’action de l’architecte, nous travaillons sur la révolution des systèmes constructifs et sur des modes de penser et de produire la ville autrement.

La construction hors-site chez MARTIN DUPLANTIER ARCHITECTES

Découvrez ci-dessous le descriptif de trois projets mis en avant par Martin Duplantier Architectes.

CDM 2 : Centrale de Mobilité  2 – ZAC de l’Ecoquartier fluvial - Ile-Saint-Denis (93)

Parking silo de 400 places véhicules légers dont 8 places PMR et 15 places avec bornes de recharge pour les véhicules électriques, 20 places motos, local vélo, espace de livraison et relais colis. Nous avons opté pour une structure qui se devait d’être la plus rationnelle et la plus efficiente possible, et qui soit également la résultante des efforts qu’elle reçoit en tout point.

Le béton à haute performance (type C60) permet de libérer les plateaux de tout point porteur et d’assurer une évolutivité maximale au bâtiment. Un travail d’optimisation nous a conduit à privilégier la préfabrication (hors site) pour une parfaite maitrise des finitions des ouvrages, mais aussi des délais et cela, quelles que soient les conditions météorologiques.

Ainsi, la majeure partie de la structure a été acheminée par voie fluviale, ainsi qu’une bonne partie des dalles alvéolaires. Ainsi, seul le dallage et les refends coupe-feu du RDC, les 2 noyaux de la circulation verticale, les piles de refends en partie centrale, les consoles des rampes, et enfin la chape de compression, ont été coulés en place.

GENESTE : Domaine de Geneste - Halle commerciale et parking silo de 495 places -Villenave d’Ornon (33)

Le parking silo du projet du Domaine de Geneste a été entièrement conçu en filière hors-site.

Les éléments constructifs en acier, béton et aluminium sont fabriqués dans les propres usines du fournisseur, toujours dans les mêmes conditions. Cela garantit au produit et au projet un niveau élevé et constant de qualité au meilleur prix.

Les matériaux sont acheminés « juste à temps » sur le chantier. Grâce à une planification logistique optimale, tous les stockages et  manutentions intermédiaires sont supprimés.

Tous les éléments de construction s’emboitent parfaitement les uns dans les autres, afin de faciliter le montage par les équipes sur site et pour livrer le parking dans les meilleurs délais.

VILLERUPT :

Dans le cadre du concours mené en ce moment à Villerupt, en collaboration avec Nicolas Reymond et GA Smart Building, nous avons proposé six bâtiments répartis sur deux îlots, séparés par une venelle. L'un des principaux objectifs de ce projet est de maximiser l'utilisation de solutions préfabriquées en bois, en partenariat avec Ossabois, avec une approche combinant des modules modulaires 2D et modulaires 3D, afin d'optimiser les délais et la qualité de la construction.

Les immeubles alternent entre une structure bois, une façade FOB et un principe mixte bois-béton, avec des toitures en charpente bois et des balcons rapportés en bois. Cependant, c'est l'intégration des éléments préfabriqués en usine par Ossabois, tels que les panneaux 2D pour les murs et les planchers, et les modules 3D pour les cellules techniques, qui joue un rôle essentiel dans la réduction significative des délais de construction. Grâce à ce processus, non seulement le montage sur site est accéléré, mais les nuisances, comme le bruit et les déchets, sont également considérablement réduites.